रायपुर। दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे के अंतर्गत गोंदिया स्टेशन में रेलवे परिचालन को आधुनिक और अधिक कुशल बनाने का कार्य तीव्र गति से किया जा रहा है । राजनांदगांव – कलमना तीसरी रेल लाइन परियोजना के अंतर्गत गोंदिया स्टेशन किए जा रहे यार्ड रिमॉडलिंग कार्यों ने रेल नेटवर्क को मजबूती देने की दिशा में उल्लेखनीय प्रगति की है ।
राजनांदगांव–कलमना तीसरी लाइन परियोजना
राजनांदगांव–कलमना तीसरी लाइन परियोजना की लंबाई 228 किलोमीटर है एवं यह परियोजना ₹3544 करोड़ की लागत से विकसित की जा रही है । इस परियोजना में 193 किलोमीटर तीसरी लाइन जुड़ चुके हैं । यह परियोजना ट्रेनों की समयबद्धता और संचालन क्षमता में महत्वपूर्ण बढ़ोतरी लाएगी ।
गोंदिया यार्ड रिमॉडलिंग कार्य के लिए 23 अप्रैल से 6 मई 2025 तक गोंदिया यार्ड में विस्तृत तकनीकी कार्यों की योजना बनाई गई है, जिसमें 14 दिनों का प्री-नॉन इंटरलॉकिंग/ नॉन इंटरलॉकिंग कार्य शामिल है । यह कार्य गोंदिया स्टेशन को एक आधुनिक, मल्टी-डायरेक्शनल इंटरचेंज स्टेशन के रूप में विकसित करेगा ।
रिमॉडलिंग के पश्चात गोंदिया यार्ड में कुल 10 रेल लाइनें और 505 रूट होंगे, जिससे यह चार दिशाओं-दुर्ग, नागपुर, जबलपुर और बल्हारशाह के लिए गोंदिया स्टेशन प्रमुख जंक्शन बन जाएगा । यहां पुरानी ‘रूट रिले इंटरलॉकिंग (आरआरआई)’ प्रणाली को अत्याधुनिक ‘इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग’ में बदला जा रहा है । यह न केवल संचालन की विश्वसनीयता बढ़ाएगा, बल्कि गोंदिया को दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे के इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सम्पन्न बड़े स्टेशनों में भी शामिल करेगा ।
इस रिमॉडलिंग कार्य के अंतर्गत: 8 पुराने पॉइंट्स को हटाया गया और 16 नए पॉइंट्स जोड़े गए, 1400 मीटर ट्रैक को बदला गया, 44 ओएचई मास्ट और 4 पोर्टल हटाए गए, तथा 55 नए मास्ट व 5 पोर्टल लगाए गए । 3.5 कि.मी. ओएचई प्रणाली को अपग्रेड किया गया व लाइन नंबर 9 और 10 के ट्रामवे ओएचई का भी संशोधन हुआ । इसके अलावा, गोंदिया-बिरसौला सेक्शन की यांत्रिक इंटरलॉकिंग को इलेक्ट्रॉनिक पैनल आधारित प्रणाली में बदला गया है, और गुदमा-गंगाझरी के बीच 24 किलोमीटर की द्वि-दिशात्मक ऑटो सिग्नलिंग प्रणाली भी स्थापित की जा रही है ।
इस कार्य में कुल 425 श्रमिक, 25 पर्यवेक्षक, 20 इंजीनियर और 12 वरिष्ठ अधिकारी दिन रात लगे हैं । टी-28, यूनीमैट, सीएसएम जैसी आधुनिक मशीनों के साथ जेसीबी, हाइड्रा व ट्रैक्टर आदि मशीनों की सहायता भी कार्यो में ली जा रही है ।
इस परियोजना के अपेक्षित लाभ:
• इस परियोजना के पूर्ण होने से गुदमा-गोंदिया-गंगाझरी सेक्शन में 24 किमी की तीसरी लाइन चालू हो जाएगी, जिससे ट्रेनों की निर्बाध परिचालन सुनिश्चित होगी ।
• गोंदिया आरओआर (रेल ओवर रेल) के चालू हो जाने से जबलपुर से आने वाली ट्रेनें बल्हारशाह दिशा में बिना किसी सतही क्रॉसिंग के जा सकेंगी । इससे प्रमुख मार्गों पर ट्रेनों की समयबद्धता में वृद्धि होगी ।
• हावड़ा-मुंबई मेन लाइन पर स्थित गोंडिया स्टेशन की क्षमता में वृद्धि होगी तथा इस सेक्शन में ट्रेन परिचालन में गतिशीलता आएगी । साथ ही संरक्षा में भी वृद्धि होगी ।
• इसके अतिरिक्त, गोंदिया माल गोदाम की लाइन संख्या 10 को लंबा किया गया है, जिससे पूरा रैक एक बार में लोड या अनलोड किया जा सकेगा ।
• इस परियोजना का लाभ इस अंचल के यात्रियों तथा व्यापार को भी मिलेगा ।
यह परियोजना न केवल एक तकनीकी सुधार, बल्कि गोंदिया को एक रणनीतिक रेलवे केंद्र के रूप में स्थापित करने की दिशा में भी एक ऐतिहासिक कदम है । इसके पूर्ण होते ही रेलवे नेटवर्क को गति, संरक्षा और निर्बाध रेल परिचालन में भी बड़ा लाभ मिलेगा ।
